广州车展今日开幕：混(hun)动车型杀出重围(wei)，智驾“风暴”进行时,新能源(yuan),汽车,品(pin)牌(pai)
今日，第22届(jie)广州车展正式拉开帷幕开幕，78台新车在本次车展进行全球(qiu)首发，总计共有1171台展车亮相，刷(shua)新2023年广州车展1132台的展车规模。
作为年内最后一个A级车展，广州车展素(su)来是年末车市风向标。乘联会数据表现，今年10月新能源(yuan)渗透率到达52.9%，较2023年10月增15个百(bai)分点，新能源(yuan)渗透率继续立异高。体目(mu)前本届(jie)广州车展上，新能源(yuan)车热度依旧(jiu)低(di)落，共有512台新能源(yuan)车展出，以电动化、智能化为核心的中国新能源(yuan)汽车已(yi)然成为推进汽车行业(ye)发展的新动能。
新能源(yuan)汽车渗透率步(bu)步(bu)上升的背后，是智能驾驶正在加快普及，高阶智驾加快平权，愈来愈多的车型朝着高速+城市NOA迈进，主动驾驶、智能驾驶跟着一款款新车型走进大众的生存。
无(wu)疑，今日开幕的广州车展将成为窥察未来一段时间汽车市场(chang)布局和走势的重要窗(chuang)口(kou)；而从更远的未来看，广州车展所呈现的新技术、新生态将进一步(bu)改变大家的未来出行。
自(zi)立、合资加码电动化
图片来源(yuan)：小鹏汽车
今年以来，新能源(yuan)汽车加快对燃油车的更替。今年1-10月，新能源(yuan)汽车产(chan)销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%。自(zi)7月以来，新能源(yuan)汽车月度渗透率连续四个月突破50%。
新能源(yuan)汽车渗透率一路走高，体目(mu)前本届(jie)车展上，多家新能源(yuan)车企推出新车型，新能源(yuan)汽车在车展上唱起了“主角”。
作为新入局的汽车品(pin)牌(pai)，小米汽车初次亮相广州车展。小米SU7 Ultra量产(chan)版参展，该车此前已(yi)开启预售，价格(ge)为81.49万元(yuan)，将于(yu)2025年3月正式发布。根(gen)据小米汽车官方，小米SU7 Ultra量产(chan)版开放(fang)预订(ding)后，10分钟收获了3680辆订(ding)单。
别的，蔚(wei)来旗下的新品(pin)牌(pai)乐(le)道(dao)、小鹏汽车新打造的全新品(pin)牌(pai)序(xu)列MONA等均初次亮相广州车展，新品(pin)牌(pai)的参展为广州车展注入新活气。
合资品(pin)牌(pai)、豪华品(pin)牌(pai)亦在加码电动化，以全新车型、全新品(pin)牌(pai)迎战自(zi)立品(pin)牌(pai)。梅赛德斯-奔驰纯电G级在广州车展上正式上市。宝马亮相了包含纯电动BMW i4、纯电动BMW i5 eDrive40L等多款新能源(yuan)车型。搭载华为智驾零(ling)碎的奥(ao)迪(di)A5L在广州车展亮相，并将于(yu)2025年中正式上市。广汽丰(feng)田方面，则有纯电车型铂智3X亮相。别的，广汽本田正式发布了全新纯电品(pin)牌(pai)烨P,该品(pin)牌(pai)首款车型烨P7量产(chan)版初次亮相，计划明年上半年正式上市。
从德系到日系，在中国市场(chang)加码电动化成为愈来愈多合资品(pin)牌(pai)抢(qiang)夺市场(chang)份额的一大武器。此举背后，合资品(pin)牌(pai)在当下的汽车家当变革中面临较被动的局势。以刚刚过去的10月数据为例，自(zi)立品(pin)牌(pai)新能源(yuan)乘用车批发渗透率为65%；豪华车中的新能源(yuan)乘用车批发渗透率为35%；而主流合资品(pin)牌(pai)新能源(yuan)乘用车渗透率则仅有6%。
混(hun)动车型炙手可(ke)热
除了上述纯电车型以外，当下炙手可(ke)热的混(hun)动车型也成为广州车展一大看点。头部自(zi)立品(pin)牌(pai)比亚迪(di)、长城汽车、广汽传祺等都带来最新的混(hun)动产(chan)品(pin)。
比亚迪(di)预热已(yi)久(jiu)的王(wang)朝网首款MPV夏在本届(jie)广州车展上亮相。新车长宽高分别为5145mm×1970mm×1805mm，轴距到达3045mm，主打7座布局，定位中大型MPV。
比亚迪(di)夏预计于(yu)年内上市，搭载第五代DM技术，采用插(cha)混(hun)专属(shu)车身架构，配备(bei)云辇-C智能阻尼车身控制零(ling)碎。
今年，比亚迪(di)旗下搭载第五代DM-i的多款海洋网、王(wang)朝网插(cha)混(hun)车型迎来换代，销量持(chi)续下跌。根(gen)据其产(chan)销快报，10月，比亚迪(di)插(cha)混(hun)车型销量到达31.1万辆，同比增长129.3%，同期纯电车型销量则为18.96万辆，同比增长14.57%。1-10月，插(cha)混(hun)车型销量为187.77万辆，同比增长62.23%。
推出了多款插(cha)混(hun)MPV的广汽传祺则在车展前夜再度上新。根(gen)据传祺官方，全球(qiu)首款搭载4C超级快充技术的插(cha)混(hun)MPV E9超级快充版12日正式上市，将在车展首日正式交付给全球(qiu)首位车主。传祺还打出了“8分钟极(ji)速回电至80%，充电和加油一样快”的卖(mai)点，进一步(bu)凸显插(cha)混(hun)车优势。
别的，插(cha)混(hun)车型坦克500Hi4-Z在本次车展首发；上汽荣威推出的两款插(cha)电混(hun)动车型荣威iMAX8 DMH新陆尊和荣威D7 DMH世界冠军版在车展亮相。
广州车展的展台上，多个品(pin)牌(pai)发布插(cha)混(hun)车型。从市场(chang)表现来看，插(cha)混(hun)车型今年的销量增速一骑(qi)绝尘。
根(gen)据中汽协数据，1-10月，新能源(yuan)汽车产(chan)销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%；其中插(cha)混(hun)车型累(lei)计销量为391.5万辆，同比增长85.0%，相较而言(yan)，纯电车型的销量同比增长13%。
高阶智驾“平权”化
广州车展上不仅新车型百(bai)花齐放(fang)，在技术层面同样有一些值(zhi)得注意的趋势，比方高阶智驾的普及。
小鹏汽车参展的小鹏P7+、MONA M03均体现这一点。
MONA M03上市时，何小鹏就表示，MONA M03是当前市场(chang)上20万元(yuan)内唯(wei)一高阶智驾。而于(yu)车展前不久(jiu)上市的小鹏P7+则全系标配高阶智驾，不再区(qu)分Pro和Max等崎岖配版本，该首发搭载小鹏自(zi)研的AI天玑5.4.0、端到端大模型和AI鹰(ying)眼智驾计划。
何小鹏曾称，“三年前，我说15万级别的智能驾驶车，谁都做(zuo)不出来，由于(yu)不仅把功效做(zuo)出来，还要把价格(ge)做(zuo)下去。但三年后我们做(zuo)到了。”
广汽埃安也在加快智驾功效的普及。11月6日，广汽埃安AION RT上市，广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安旨在满足年青用户的高科技驾驶体验，力争(zheng)在三年内将埃安全部车型标配高阶智驾。
比亚迪(di)同样发力智驾。车展前夜上市的方程豹豹8搭载了高阶智驾计划华为乾(qian)崑(kun)智驾ADS 3.0，完成“车位到车位”的全场(chang)景(jing)贯通，可(ke)自(zi)立应对闸机、环岛、窄道(dao)掉头等复(fu)杂场(chang)景(jing)，并支撑离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功效。
宝马方面则向时代财(cai)经表示，宝马将从2025年1月起生产(chan)搭配V2X模块的全新BMW 5系，其也成为BMW首款搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。“V2X技术是完成高阶主动驾驶的枢(shu)纽技术之一，目(mu)前宝马的V2X技术可(ke)完成前车紧急制动预警（EBW）、闯(chuang)红灯预警（RLVW）和十字(zi)路口(kou)横向来车碰撞预警（ICW）3个主动安全预警功效。立异V2X技术在5系上量产(chan)，将为宝马推进未来高阶主动驾驶提供先机。”“宝马深信没有智能汽车，就不可(ke)能有智慧城市。”
别的，跟着小鹏汇(hui)天飞(fei)行汽车等“黑科技”在广州车展上展出，本届(jie)车展或能成为打开未来智慧出行想象(xiang)的一把钥匙。
跟着广州车展的开幕，年末车市冲刺进入倒(dao)计时，各家车企摩拳擦掌，想为年终结果单增色。车展新车叠加以旧(jiu)换新等政策实施，或将进一步(bu)推进国内汽车消耗(hao)。
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